Fakten über die Tour de France: Trikots, Preisgelder und das Finale in Paris

Die Tour de France – „la Grande Boucle“, die große Schleife – ist das größte Radrennen der Welt und drei Wochen lang das wichtigste Sportereignis Frankreichs. Hier stehen die Fakten, die man wirklich braucht: wie die Strecke funktioniert, was die Trikots bedeuten, wie viel die Fahrer verdienen und wie der Zieleinlauf in Paris heute abläuft. Ein paar Zahlen, die im Netz überall stehen, sind dabei schlicht falsch – die korrigieren wir mit.

Wie die Strecke funktioniert

Die Tour besteht heute aus 21 Etappen an 23 bis 24 Tagen, mit zwei oder drei Ruhetagen, und die Fahrer legen dabei rund 3.200 bis 3.500 Kilometer zurück. Die oft zitierte Spanne „3.000 bis 4.000 Kilometer“ ist nach oben zu weit gegriffen: 2025 waren es 3.301,9 km, 2026 wurden 3.245 km tatsächlich gefahren, und für 2027 sind 3.479 km angesetzt – diesmal mit drei Ruhetagen.

Die Strecke ändert sich jedes Jahr, damit möglichst viele Regionen das Rennen einmal live sehen. Der Grand Départ liegt häufig im Ausland – in den letzten Jahren unter anderem in London, in Florenz und in Barcelona, früher auch in der Normandie und auf Korsika. Die Konstante ist das Ziel: Die Tour endet auf den Champs-Élysées in Paris. Eine Ausnahme gab es 2024, als das Finale wegen der Olympischen Spiele nach Nizza verlegt wurde.

2027 geht es in Schottland los: Der Grand Départ liegt am 2. Juli in Edinburgh – zum ersten Mal in Schottland und der nördlichste Start der Tour-Geschichte –, die ersten drei Etappen führen durch Schottland, England und Wales, und das Ziel in Paris ist für Sonntag, den 25. Juli, angesetzt. Die vollständige Streckenführung mit 21 Etappen und drei Ruhetagen hat der Veranstalter am 22. Oktober 2026 vorgestellt. Was in Paris wann passiert, steht in unserem Beitrag zur Strecke und den Etappen.

Der Zieleinlauf in Paris: so läuft er heute ab

Hier hat sich etwas Grundlegendes geändert, und die meisten Artikel im Netz beschreiben noch den alten Ablauf. Seit 2025 führt die Schlussetappe über die Butte Montmartre, bevor es auf die Champs-Élysées geht – inspiriert vom olympischen Straßenrennen 2024. 2026 wurde das wiederholt: sieben Runden auf dem klassischen 6,8-Kilometer-Rundkurs an den Champs-Élysées, danach drei Runden über Montmartre mit je einer Auffahrt der gepflasterten Côte de la Butte Montmartre.

Ein Detail, das man kennen sollte, wenn man Spannung erwartet: In beiden Jahren wurde die Zeit für die Gesamtwertung schon vor den Montmartre-Runden genommen, aus Sicherheitsgründen. Die Anstiege entscheiden das Rennen also nicht mehr – der Gesamtsieger steht vorher fest, gefahren wird um den Etappensieg. Ob Montmartre 2027 wieder dabei ist, war bei Redaktionsschluss nicht entschieden; die französische Presse widersprach sich, offiziell veröffentlicht war nichts.

Der Zeitplan am Zieltag (Stand 2026, die Uhrzeiten verschieben sich mit dem Renntempo): Gegen 15:30 Uhr erreicht die Reklamekarawane Paris, gegen 17:50 Uhr kommen die Fahrer in die Stadt, ab etwa 18:00 Uhr überqueren sie zum ersten Mal die Ziellinie, und das Finale liegt gegen 19:30 Uhr. Sieben Mal fahren sie über die Ziellinie, bevor es zählt.

Zuschauen am Straßenrand ist kostenlos, ohne Ticket und ohne Anmeldung – man sollte nur mindestens zwei Stunden früher da sein. Tribünenplätze gibt es, aber nicht von der Stadt: Das sind kommerzielle Hospitality-Pakete von Agenturen, ab mehreren Hundert Euro pro Person. Rechnen Sie außerdem mit Parkverboten ab dem Vortag, einem Sicherheitsbereich mit Taschenkontrolle und gesperrten Métro-Stationen rund um Étoile, Concorde und – solange der Montmartre-Rundkurs dazugehört – auch um Pigalle und Blanche. Welche Tickets sich für den Tag lohnen, haben wir separat beschrieben, und wer früh bucht, findet noch ein Hotel in Paris.

Die Geschichte: 1903, nicht 1901

Eine Zahl, die oft falsch steht: Die erste Tour de France fand 1903 statt, nicht 1901. Veranstalter war die Sportzeitung L’Auto, eine Vorläuferin der heutigen L’Équipe, erdacht als Werbeaktion ihres Chefredakteurs Henri Desgrange. Damals fuhren 60 Teilnehmer rund 2.400 Kilometer in sechs Etappen; erster Gesamtsieger war Maurice Garin.

Gewonnen hat, wer die niedrigste Gesamtzeit aller Etappen hat. Deshalb ist es möglich, die Tour zu gewinnen, ohne eine einzige Etappe zu gewinnen – und umgekehrt gilt ein Etappensieg auch dann als großer Erfolg, wenn man in der Gesamtwertung weit hinten liegt.

Die Trikots – und wann sie wirklich eingeführt wurden

Auch hier stehen im Netz viele falsche Jahreszahlen. Der Stand:

• Gelbes Trikot (maillot jaune) – für den Führenden der Gesamtwertung, eingeführt 1919. Getragen hat es zuerst Eugène Christophe, am 19. Juli 1919. Warum gelb? Aller Wahrscheinlichkeit nach, weil L’Auto auf gelbem Papier gedruckt wurde – es gibt aber auch die Erzählung, gelb sei die einzige Farbe gewesen, die kurzfristig lieferbar war.
• Grünes Trikot – Punktewertung, also die Sprinter, eingeführt 1953 zum fünfzigsten Jubiläum. Nur 1968 war es einmal rot. Rekord: Peter Sagan mit sieben Siegen.
• Rot getupftes Trikot – Bergwertung. Hier liegt der häufigste Fehler: Die Wertung gibt es seit 1933, das gepunktete Trikot dagegen erst seit 1975, gestiftet vom Schokoladenhersteller Poulain. Rekord: Richard Virenque mit sieben Siegen.
• Weißes Trikot – bester Nachwuchsfahrer, seit 1975, heute für Fahrer, die im Rennjahr unter 26 sind. Und eine Lücke, die kaum jemand erwähnt: Von 1989 bis 1999 wurde es nicht vergeben. Rekord: Tadej Pogačar mit vier Siegen.
• Rote Startnummer – für den kämpferischsten Fahrer (Super-Combatif). Kein Trikot, aber eine Auszeichnung mit eigenem Preisgeld.

Rekorde: fünf Fahrer mit fünf Siegen

Der Rekord liegt bei fünf Gesamtsiegen – und seit Juli 2026 teilen ihn fünf Fahrer: Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Miguel Indurain und Tadej Pogačar, der seinen fünften Titel 2026 holte und mit 27 Jahren der jüngste Fünffachsieger der Geschichte ist. Wenn irgendwo noch steht, dass nur vier Fahrer fünfmal gewonnen haben, ist der Text von vor Juli 2026.

Lance Armstrongs sieben Titel von 1999 bis 2005 wurden ihm 2012 nach dem USADA-Bericht aberkannt und nicht neu vergeben – für diese Jahre gibt es offiziell keinen Sieger. Den Rekord für die meisten Etappensiege hält Mark Cavendish mit 35; er zog 2024 an Eddy Merckx (34) vorbei. Pogačar steht nach der Tour 2026 bei 26 Etappensiegen.

Preisgelder: was die Fahrer wirklich bekommen

Die Preisgelder werden regelmäßig angepasst; die Zahlen aus älteren Artikeln (450.000 € für den Sieger, 8.000 € pro Etappe) sind überholt. Stand der Tour 2026, Gesamtsumme rund 2,3 Millionen Euro:

• 500.000 € für den Gesamtsieger, 200.000 € für den Zweiten, 100.000 € für den Dritten
• 11.000 € für einen Etappensieg (bezahlt werden die ersten zwanzig)
• 25.000 € je für das grüne und das gepunktete Trikot am Ende, 20.000 € für das weiße und ebenso für den kämpferischsten Fahrer
• 500 € pro Tag im Gelben Trikot, 300 € pro Tag für die anderen Wertungstrikots

Dazu bekommt der Gesamtsieger traditionell eine Vase aus der Porzellanmanufaktur Sèvres im Namen des Präsidenten der Republik. Und eine Eigenheit des Radsports: Die Prämien werden in den Teams üblicherweise unter allen Fahrern und oft auch den Betreuern aufgeteilt – der Sieger behält sie nicht allein.

Die Reklamekarawane: das Rennen vor dem Rennen

Die caravane publicitaire ist ein Phänomen für sich: ein Konvoi geschmückter Werbefahrzeuge, der etwa zwei Stunden vor den Fahrern durchkommt und kostenlose Kleinigkeiten in die Menge wirft – Mützen, Schlüsselanhänger, Wurstscheiben, Waschmittelproben. Erfunden wurde sie 1930, als Desgrange Werbefahrzeuge zuließ, um das Rennen zu finanzieren.

Zur Größe: Heute sind es rund 150 bis 170 Fahrzeuge von 30 bis 35 Marken, der Konvoi ist etwa 10 bis 12 Kilometer lang und zieht in gut einer halben Stunde vorbei. Die Zahlen „20 Kilometer, 200 Fahrzeuge, 45 Minuten“, die man häufig liest, stammen aus der Zeit um 2004 – die Karawane wurde aus Sicherheitsgründen verkleinert. Nach einer Zuschauerbefragung des Veranstalters ist sie für einen erheblichen Teil der Menschen am Straßenrand der eigentliche Grund, überhaupt zu kommen.

Zuschauerzahlen – und eine Zahl, die man nicht glauben sollte

Der Veranstalter nennt für die gesamte Tour 10 bis 12 Millionen Zuschauer am Straßenrand. Das ist die Zahl, die auch im Guinness-Buch steht, und sie ist plausibel, weil das Rennen drei Wochen lang durch halb Frankreich fährt.

Die oft zitierten „3,5 Milliarden Fernsehzuschauer“ haben dagegen keine belastbare Quelle und tauchen in keiner offiziellen Statistik so auf – wir führen sie hier bewusst nicht als Fakt. Belegbar ist: Die Tour wird in viele Länder übertragen, in Frankreich von France Télévisions.

Die Tour de France Femmes

Seit 2022 gibt es wieder ein eigenes Etappenrennen für Frauen, die Tour de France Femmes. Seit 2026 liegt es in einem eigenen Augustfenster, eine Woche nach dem Männerrennen. Die Ausgabe 2026 startete in Lausanne und endete in Nizza, mit einer Bergankunft am Mont Ventoux; gewonnen hat Demi Vollering. 2027 geht es am 30. Juli in Leeds los, mit einem Mannschaftszeitfahren in London – dem ersten in der Geschichte des Rennens.

Ein verbreiteter Irrtum dazu: In Paris startet oder endet das Rennen nicht. Nur die Ausgabe 2022 begann an den Champs-Élysées, am Tag des Männerfinales. Und beim Geld ist der Abstand noch groß: 2026 lag die Gesamtsumme bei 265.000 €, die Siegerin bekam 50.000 €.

Wo man eine Etappe außerhalb von Paris sieht

Überall entlang der Strecke, kostenlos. Die Reihenfolge ist immer dieselbe: erst die Begleitfahrzeuge und die Karawane, dann das Feld – das an einem flachen Tag in wenigen Sekunden vorbei ist. Deshalb lohnen sich Bergetappen und Zeitfahren für Zuschauer mehr: Dort sind die Fahrer länger zu sehen. In kleineren Städten kommt zum Rennen ein Stadtfest dazu; eine Etappe auszurichten, gilt als Ehre.

Manche Orte sind regelmäßig dabei: Nizza zum Beispiel, wo man gut Quartier findet, oder Monaco. Die aktuelle Strecke steht immer auf letour.fr.

Wenn Sie ohnehin in Frankreich sind

Rund um das Rennen lohnen sich Tagesausflüge aus Paris: eine Tour in die Champagne mit Verkostung, die Schlösser der Loire oder ein Ausflug zum Mont-Saint-Michel. Und wenn Sie Ihre Reise um Termine herum planen: Alle wichtigen Daten stehen in unserem Überblick der Ereignisse in Paris und Frankreich – inklusive des 14. Juli, der mitten in die Tour fällt.

Wir wünschen Ihnen eine gute Reise – und ein spannendes Rennen!